据国际隧道与地下空间协会（ITA）官网公开信息，2020年10月15日，由我公司设计并监理的“G85高速公路米仓山隧道”项目，已正式入围2020（第六届）国际隧协（ITA）“隧道年度工程奖（造价5000万～5亿欧元）”奖项提名。这是继2018年G317雀儿山隧道获得第四届国际隧协年度工程大奖提名并最终获奖后，我公司承担的勘察设计项目中，第二个斩获ITA“年度工程大奖”提名的项目，同时也是继雀儿山隧道后，我国大陆地区第二个获得ITA“年度工程大奖”提名的公路隧道项目。“ITA隧道奖”奖被誉为隧道界的“奥斯卡奖”，由国

10月15日下午，公司总工程师牟廷敏率队赴四川省川北高速公路股份有限公司开展“多跨梁桥总体刚度协调提升技术及其工程应用”技术推广转化工作交流，与川北高速公司党委书记、董事长张广洋等领导等开展交流。交流会上，李成君博士（四川省钢管混凝土桥梁工程技术研究中心-钢管混凝土梁桥研究员，中国公路学会桥梁和结构工程分会理事）介绍了多跨桥梁总体刚度协调提升技术应用现状、开发难题、技术成果及推广应用，成都大通路桥机械有限公司总工程师罗启介绍了变刚度支座构造、制造安装及其质量控制情况，川北高速公司养护部技术人员与我公司技术人员就上述

公司于2018年获批为国家高新技术企业，2019年完成高新技术企业更名工作。公司2019年度总体发展良好，在一千余家参评企业中获评成都市高新区2019年度高质量发展专项奖，同腾讯科技等30家公司一同获该专项奖的产业升级和结构优化奖，获得奖金补助50万元。“高质量发展专项奖”是为鼓励成都高新区自主创新示范区内企业向高质量发展转型而设立的通报表扬项目，下设“知识创造和技术创新奖”“产业升级和结构优化奖”“国际化和参与全球竞争奖”三个奖项。各奖项评价体系均参照科技部火炬计划评价体系制定，参评数据来源于科技部火炬统计调查

近日，四川开梁高速公路有限责任公司在我公司组织召开了开江至梁平高速公路项目外业验收会议。相关单位的领导专家出席会议。会上，我公司详细汇报了本项目初步设计外业勘测工作的情况及所取得的成果，初步设计推荐方案得到了参会各方的充分支持和肯定。与会专家组审阅了外业资料及内业成果，对有关问题作了深入细致的审查、讨论，形成一致意见：认为我司提交的外业勘察资料详实，基于外业成果优化后的推荐路线方案合理，勘察深度基本满足验收要求。与此同时，咨询审查单位针对当前项目存在的问题提出了解决思路，并对下阶段设计提出了建议。开梁高速A标段起于

10月9日，由公司设计、下属监理公司监理的G544线川主寺至九寨沟县城段灾后恢复重建工程上四寨隧道顺利贯通。G544线川主寺至九寨沟县城段灾后恢复重建工程项目路线起于九寨沟县城岭岗岩隧道西北侧，路线全长123.112公里。上四寨隧道位于九寨沟国家级自然保护区内，全长3515米，最大埋深743米，隧道地层地质复杂，均为四级、五级围岩，施工难度极大，安全风险性高，是项目重难点控制性工程。上四寨特长隧道的建成，顺利避开了原川九路九倒拐段艰难的行车路段，大大提高交通通行能力，确保了行车安全，为川九路灾后恢复重建工作的胜利完

10月11日，我公司和清华大学和联合主编的中国工程建设标准化协会团体标准《桁式钢管混凝土结构技术规程》在广西南宁召开了送审稿专家审查会。由中国工程院郑皆连院士担任组长，同济大学、湖南大学、国家公路长大桥工程研究中心等单位的9位专家组成的评审专家组认真审阅了相关标准，提出了修改建议，并一致同意该规程通过评审。