1月17日，我司设计的成都市绿舟立交桥绕城高速跨光华大道主线桥分部工程顺利通过了成都市建设工程质量监督站的检查验收。该桥的顺利完工，标志着本项目第二阶段施工取得了重大阶段性进展。后续将在春节前完成绕城高速交通由集散车道向主线转换，恢复绕城高速主线双向六车道通行，缓解区域交通压力，为春节期间群众出行提供方便。 成都市绿舟立交桥为一座全苜蓿叶型互通式立交，连接成都绕城高速公路和光华大道两条交通繁忙的主干道路，立交区内存在地铁4号线、苏坡支渠、航空限高、地下管线、环城生态区等诸多控制因素，设计及

为提高岩土技术人员对岩土信息化工作流程的认识水平，探索新形势下BIM技术在岩土工程中的应用方法，1月14日-15日，我司特邀南京库仑软件技术有限公司专家来我分院开展为期两天的岩土工作流程与新方法的讲座，并对三维地质建模软件EVS进行使用培训。 本次讲座由库仑岩土公司专家主讲，从数据管理系统、CAD建模平台系统和专业软件系统三个方面介绍了库伦BIM在解决岩土问题的实际应用，并演示了EVS在工程地质、地球科学、环境保护及自然资源等多个专业领域中的应用。 讲座期间，培训人员就软件平

2019年12月25日下午17时，惠清高速工程建设前线再传捷报，历时两年多，惠清高速重难点控制性工程——太和洞隧道顺利精准贯通。至此，惠清高速主线的最后一个断点顺利消除。汕湛高速惠清段位于广东省中部地区，是广东省高速公路网规划的“二横”线——汕湛高速公路的重要组成部分，属省“十三五”重点建设项目，是交通运输部绿色公路典型示范工程、交通运输部科技示范工程、交通运输部品质工程攻关行动试点牵头项目。 太和洞隧道全长4.2Km，属特长隧道，是惠清高速七大重难点控制性工程之一。公司先后多次组织地质、隧道相

1月13日，四川兴蜀公司国道544线川九路建设指挥部召开2019年度年终总结暨表彰大会，对在完成川九路“9.20”节点目标任务和全年建设任务中做出突出贡献的集体和个人进行了表彰。我司设计代表获得国道544线川九路“9.20”节点目标考核优秀设计后期服务代表、2019年年度考核先进个人、国道544线川九路2019年年度考核先进个人各1人次。 国道544线川主寺至九寨沟县城段灾后恢复重建工程是交通运输部和四川省委、省政府着力打造的灾后恢复重建新示范、新标杆工程，建设品质要求和社会关注度极高。我

2020年1月15日清晨，仁沐新高速公路犍为岷江特大桥各参建单位齐聚岷江河畔，共同为主拱圈合龙进行最后的技术检查和准备工作。上午10点，控制中心下达起吊指令，最后一段钢拱肋在电脑程序控制下缓缓吊起，逐渐调整姿态，到达预定位置，然后有序进行内法兰连接和嵌补段钢管焊接。10点42分，钢管焊接完成，顺利实现了主拱圈在120米高空高精度合龙！ 我公司设计的犍为岷江特大桥是仁沐新高速公路上的重要控制性节点工程，主桥为458米中承式钢管混凝土拱桥，具有“高、精、尖、新”的技术特点。在大桥施工过程中，我

四川兴蜀公路建设发展有限责任公司于2020年1月5日在成都召开了G347茂红路2019年度表彰大会。由我公司设计及后期服务的G347茂红路得到业主的充分认可并获得表彰，其中我司派驻的常驻设计代表获得“优秀设计代表”称号。 G347茂红路起于茂县两河口、止于红原县壤口乡，路线全长约155.169km，开工后我司各相关分院积极配合业主开展各项工作，在面临保通困难、地质灾害频发、征拆难度大、施工作业面狭窄及不利气候等各种困难下，及时、多次进行了联合集中后期服务，有效解决了施工中遇到的各种困难，为项目