四川之声: 世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥合江长江公路大桥主梁合龙
TIME:2020-05-20

世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥合江长江公路大桥主梁合龙

subtitle四川之声05-18 12:13

5月18日,世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥——合江长江公路大桥主梁顺利合龙,标志大桥建设取得重大阶段性进展,为2020年底建成通车奠定坚实基础。一艘艘船儿江上飘,一阵阵船鸣笛声响…人们上班、逛街、小商小贩进城,都需要坐船到江对岸~这是他们几十年来固有的生活模式。 而很快,这种固有模式将被打破,跨江大桥的诞生将取代坐船过江。

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四川合江长江公路大桥由四川省公路勘察设计研究院有限公司(简称四川公路设计院)完成勘察设计。项目预算总投资5.1亿元,起于合江主城区符阳路与少岷北路交叉口转盘,通过新建桥梁跨越长江南岸滨江路、护岸大堤和长江后,止于长江北岸白米镇大耳朵码头附近。桥梁主跨507米,是世界上最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥,主桥长668米,全桥总长1420米,采用一级公路标准,设计速度60公里/小时。 在我省,河流众多,长久以来,部分贫困地区群众主要依靠摆渡出行,给沿河临水群众生活出行和生产运输带来诸多不便。 为全面加强贫困地区交通运输基础设施建设,改善沿河临水群众出行条件,“十八大”以来,全省先后实施两轮渡改桥专项推进方案,消除全省车渡和年运量5万人次以上的人渡,累计建成渡改公路桥547座,在建78座,预计2020年底全面完工,有效解决临水群众涉水出行或远距离绕行烦恼,为地方经济社会发展和农民奔康致富提供有力支撑。

合江长江公路大桥是合江县第一座地方公路长江大桥,同时也是合江县脱贫攻坚关键性民生工程。项目建成后,将成为连接合江老城区南岸和新城区北岸的重要通道,彻底结束两岸群众摆渡过江的历史,为合江县江北片区5个乡镇和合江县城共40余万人口密切往来提供便捷通道,保障群众安全出行。

另外,项目的建成,将进一步织密当地公路交通运输网络,有力推动合江更快更好融入泸州主城区,盘活当地荔枝、真龙柚、金钗石斛等特色农产品和稀缺旅游资源,带动沿线产业发展,进一步巩固乌蒙山连片扶贫开发地区脱贫攻坚成果,有力助推乡村振兴,全面提升县域经济发展水平,为加快建设“长江上游滨江生态旅游城市”奠定坚实基础。

同时,大桥建成后,将直接连接泸渝高速、国道353线和省道438线,缩短重庆永川、荣昌等地区与川南黔北各地距离,为合江加快融入成渝地区双城经济圈建设,打造川渝合作先行示范区提供有力交通运输保障。

合江长江公路大桥是我省渡改桥中技术创新性最强,技术运用最先进的桥梁,也是渡改桥中桥型结构规模最大的桥梁,再创世界纪录。

四川之声记者唐甜报道


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